ガラガラガラッー！

ガレージのシャッターを開け、スナップオンの工具箱に置かれた工具から反射する朝日に目を細める・・・

あっ、どうもＮＳＲ５０の達人・須永洋史（すながひろふみ）です。

所狭しとＮＳＲ５０が並ぶお店で、汗だくになりながら毎日整備しています。

パィーン、パィーーーン、パンー、パン、パン・・・

ふと音の方に目を向けると、この前ＮＳＲ５０を買ってもらったお客さんが近づいてくる。

「あの・・・最近エンジンの掛かりが悪い様な気がするんですけど、掛かってしまえば調子いいんです。」

「なるほど、掛ける前チョーク引いてますよね？プラグ見ました？」

すると、バツが悪そうに、「いえ・・・まだ見てません・・・」

「朝で時間も無い様だし、キャブの○○を少し調整しますので、また掛かりが悪かったらまた来て下さいね？」

さてここで問題です、この後お客さんは何と言ったでしょう？

チッ、チッ、チッ、ブー！はい、残念っ！

答えは・・・「えっ、キャブレターって○○しなくても調整できるんですかぁ？」でした。

思いもよらない答えに若干戸惑いましたが、ここは圧倒的なＮＳＲのプロなので平静を装って「キャブってゆう

のはね、メインジェットとスロージェットがあって・・・」と説明しはじめると明らかに聞いてませんし、言葉の通じ

ない外国人を見る様な目でこっちを見ています。

３ヶ月前にお渡しした時に、プラグとキャブレターは説明したんだけどなぁ・・・

私にとって日常の事なのであまり気にしなかったのですが、「もしかすると、ウチで買ってもらった人殆どが悩

んでいるのか？俺はいつから外国人になったんだ？」と、その事を考えれば考える程、自分は折角愛情込め

て整備してお渡してしているのに、独りよがりだったのか！と、頭をモンキーレンチでガーンと叩かれた様

な気分でした。

契約後に整備してお渡しする前には「これがキャブで、チョークはこう引いてエンジン掛けてくださいね」「プラ

グ交換位は出来る様にしておいて下さいね」「２サイクルオイルはシートをはずして、ここから入れて下さいね」

と要所をおさえ、初心者の方でもわかる様に説明してたのに、納車前のウキウキ感マックスで、あんまり私の

言葉が届いてない事に、今更ながら気付かされました。

また、モンキーレンチでガァーーンです。





全国に向けて販売台数が増えてくると「近所の馴染みのバイク屋に、見てもらいにいったら“ウチは２サイクル

やってないから”とバッサリと切り捨てられたんで、自分で何とかします」と顧客の方から電話を頂いた事もあり

ました。その瞬間、なんて冷酷なバイク屋だろうと思いました。

そのバイク屋の人は「バイクが好きで、バイク屋になったんじゃないんですか？」と、問い詰めたくなります。

少なくとも私はバイクが好きで好きでしょうがなくて、整備の専門学校に入り２級整備士資格をとった２年間、

有名バイク店で国産車とハーレー・ドゥカティ・ＢＭＷ等の外車を整備し技術を学んだ６年間を経て、２スト

バイクをメインに独立した６年間と合計１４年もの時間を掛けて学んだ技術をもってして、現在の仕事に取り

組んでいます。

「自分が整備出来ない理由を、取り扱ってないからと言い切るバイク屋にはなりたくないぞ！」と、思いながら

も具体的な一手が打てずに困っていました。

でも一番困っているのは、お客さんだったのです。

再び（省略）ガァーーーンです。

「もしかしたら、ウチのお客さんだけじゃなくて、全国のＮＳＲ５０乗っているユーザーがメンテナンスについて同じ悩み

を持っているんじゃ？」と思い始めました。

メンテとゆうと沢山の工具や特殊工具を使って、サービスマニュアルとにらめっこしながらウンウン唸って作業す

るイメージがあるかと思います。

プロである私が言いたいのは、メンテナンスとはチューニングに近いとゆう事です。

「いきなりチューニングかよ！？」と思われるかもしれませんが、ギターやピアノは演奏する前に必ず、弦の一本一

本の音を合わせます。

つまり、ビシッ！と調整されたＮＳＲ５０に乗るには“チューニング”が必要なのです。

そしてチューニングとゆうと、チャンバー変えて、ボアアップしてっと・・・わかります。

気持ちは胸が痛い程良くわかります。誰だって速くしたいしカッコ良くしたいですし、須永もそうです。

そうなのですが、ちょっと待って下さい！

メンテナンス不足でブレーキが抵抗になっていたり、チェーンがダルダルだったら全く意味がないのです。

「速くしたい！、カッコ良くしたい！」との気持ちをグッとこらえて、まずは日常のメンテナンスからです。

実は私の実家もバイク屋、独立後は２ストバイクをメインに全国販売しているのですが、最初は素人でした・・・

とゆうかプロになる前は、全くのド素人でした（恥

物心ついた時からバイクに触れてきましたが、左ハンドルのレバーが後ろのブレーキでは無い事に気付くのに

かなり時間が掛かった位です（さらに恥

最初は誰もが初心者でド素人あり、メンテナンスとゆうと少し堅いですが、私が言っているチューニングとは

誰にでもＮＳＲ５０を快調に保つコツの事なんです。

多少は気分が楽になったでしょうか？

ＮＳＲ５０はライダーが路面に近い分、タイヤが滑る直前の情報量が多く、乗り慣れると直ぐにプロのレーサーばり

に膝やステップをゴリゴリ擦る事が出来て、乗った人全員が「バイクってこう乗るんだ！」と一気に虜になって

しまいます。

私も２０歳頃、本格的に走りを極めたいと思ったきっかけはＮＳＲ５０でした。

まだ整備のプロフェッショナルではなかった私が、メンテナンスの基本を学ぶきっかけになったのも、また

ＮＳＲ５０だったのです。



前述の通り販売したＮＳＲ５０の数が増えるにつれ、修理で来店されるお客さんに「エンジンの調子が悪いみたい

けど、どうしたら？」と言われる様になりました。

それだけではなく、「チェーン調整のやり方を教えて」と、具体的に自分で手を汚してでもやってみたいとゆ

うお客さんも次々と出てきました。


そして、遠方のお客さんには以前より「簡単なマニュアルみたいな物は無いの？」と聞かれる度に、メンテナン

スのコツを電話とメールで説明をしていました。


しかし、メールの文章と声で言っただけでは伝わりにくい所も多く、お客さん自身が困っていた事に気付いた

のです。そして「折角の希少なＮＳＲ５０を長持ちさせるコツを伝えたい！」との私の思いが伝わっているの

か不安になってきました。


何といっても、私が時間をかけ愛着をもって整備したＮＳＲ５０が、届いた先でちゃんと機能しているんだろ

うか？・・・と。


そんな不安を解消したくなったので、とりあえずは来店できるお客さんから問題を解決してみようと思い、試験的

に実店舗での作業の合間をみてセミナーをしてみました。

すると「本には書いてあるけど、実際の段取りなど本には書いてない部分が知りたかった」と私の予想して

いた通り初心者の方からの声が上がりました。





「それじゃ、遠方のお客様はどうしようかな？」と考えていた時にタイミング良く、携帯電話で動画が送れるように

なったので、早速遠方のお客様あてに言葉では伝えにくい部分を補足する形でセミナー内容を携帯動画で送って

みました。

すると、「これはいいよ！なんてゆうか須永さんの言っている意味がやっとわかりました」と言われ嬉しくなり

ました。やっぱり文字や声では伝わってなかったんだと、改めて自分のコミュニケーション能力不足がわかって少し

へこみましたが、私の思いが伝わったのだと確信しました。



気を良くした私は動画を共有できるサイトに動画をアップロードして、お客様にＨＰのアドレスを教えてあげると、携

帯より画面が大きいし画像も若干ですがキレイなので、非常に喜んでもらえました。

さらに調子に乗った私（！）はよりキレイなＤＶＤにしたらどうかと思い、常連の多田さんに聞いてみると「あっそれい

いね、あったら欲しいよ」と今すぐ出せと言わんばかりに、普段の仕事を止めてでもＤＶＤ化してくれと言われました。

多田さんが欲しいとゆう事は、私のやり方を学んでいる人ですらメンテナンスの初歩的な部分を知りたいと思う

なら、「もっとこのＤＶＤを欲しがっている人が全国にいるんだ！」と思い、衝撃が走りました。



そこで皆さんの疑問を解消したいと思っていたＮＳＲ５０一筋１２年の私は、このＤＶＤがあればオートバイの基本、

つまり乗り方の基本と整備の基本が全て詰まっているこの“ＮＳＲ５０”とゆう名車をきちんとした形で整備・メンテナ

ンスしてあげれば乗るだけで終わらない、充実したＮＳＲライフを楽しめるのではないかと考える様になりま

した。



コツコツ貯めたお金の中から、５０ｃｃとはいえ世界的に見ても希少なＮＳＲ５０ですから２０万円、いや３０

万円近くは出したハズです。４０万円も払った方もいるでしょう。



折角大枚をはたいて買ったＮＳＲ５０です、“しっかりとメンテナンスをして末永く楽しんで欲しい！”との思い

をこのＤＶＤに込めました。

上記のパッケージを単に合計しますと価格は４８，８９０円となります・・・が、希少なＮＳＲ５０／８０を少し

でも長く愛して頂けるであろうアナタの為に特別価格として３９，８００円とさせて頂きます。



今なら初期ロット完売のお礼として、さらに特別価格な

３９，８００円 → ３４，８００円（送料・消費税・代引き手数料込み）でお求めになれます。

初期ロット分の優先価格は終了いたしました、有難う御座いました！



お客様からの要望に答えるべく、内容を吟味して納得のいく物をあなたにお届けする為に、内容を変更する

場合があります。


初期ロット分完売に付き値上げ致しましたが、今後は予告なく価格を上げる事があります。

原油の上昇や為替の変動が考えられますので、何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

まだまだ、インターネットで実際に手に取って見る事のできない商品を購入するというのは、抵抗があ

る方もいるでしょう。


わたくし須永はとても疑い深い性格ですのでよくわかりますし、これを読んでいるあなた自身が

半信半疑の気持ちでいる事はわかります。


そういうあなたの為に、以下の保障を付けノーリスクであなたをメンテナンスの達人に導くことが

出来る様に配慮致しました。

ここまで読んで頂いたあなたに感謝をこめて、保障もつけました。

そして、あなたが最強パッケージを手にしたメリットを以下にまとめました。

折角のご縁なので、最後までお付き合い頂けるとうれしいです。

追伸


部品の供給もありますので、この名車も未来永劫いつまでも乗る事は出来ないかもしれません。しかし、

自らの手によってこの名車を末永く楽しむ事が出来たら、とても幸せな事だと私は思います。

想像してみて下さい、自分が手塩に掛けて整備・メンテナンスを繰り返し施したＮＳＲ５０に乗る姿を、街

角のショーウインドウに映る自分の姿を、次世代の子供達が嬉々として乗っている姿を・・・



「何て大げさな事を」とあなたは笑うかもしれませんが、自分の子供や次世代の子供達に乗ってもらう

事が出来たら、とっても素晴らしい事だとは思います。



私は大好きなＮＳＲ５０をメンテナンスしている時には、「この名車を世に残したい！」との気持ち

を持って整備させて頂いております。

既に希少なＮＳＲを手にしている皆さんにも、そのお手伝いをして欲しいのです。

バイクの傷は勲章ですが、機能すべき部品が機能しなければ走る事すら出来ないのです。



折角手に入れた愛車なのですから、改造にお金を掛けなくても、出来る限りのメンテナンスをして

好調をキープしてあげようではありませんか・・・



次世代のあなたと同じＮＳＲが大好きな人達の為に！